KOMPRESSIOONISÜSTEEMID
Kui tahad kompressioonisüsteemide kohta midagi teada saada, pead kõigepealt olema valmis tegelema tänapäeval peaaegu unustatud tegevusega – lugemisega.
Kompressioonisüsteemi ülesanne on suruda peakomplekt kokku. Sellest ka nimi „kompressioonisüsteem”.
Erinevate kompressioonisüsteemide kirjeldus:
Kompressioonisüsteem on väga oluline ja mõjutab märgatavalt tõukeratta üldist toimimist.
Kompressioonisüsteemid võib jagada kahte suurde rühma: keermestatud kompressioonisüsteemid ja keermestamata kompressioonisüsteemid.
ÜKSIKASJALIKUM JAOTUS ON JÄRGMINE
Kompressioonisüsteem nr 1: keermestatud kahvel + klamber (keermestatud süsteem)
See on kõige vanem ja lihtsam kompressioonisüsteem, mida kasutatakse algajatele mõeldud tõukeratastel.
Lastele on see süsteem piisav. Vanematelt nõuab see aga sagedast hooldust, sest süsteemi tuleb regulaarselt pingutada.
See on ka ainus kompressioonisüsteem, mis kasutab keermestatud kahvlit. Kõik teised kompressioonisüsteemid kasutavad keermestamata kahvleid.
Kompressioonisüsteem nr 2: ICS + klamber (keermestamata süsteem)
Milline ICS välja näeb?
Pikk ICS
ja lühike ICS:
Varem oli see kõige levinum kompressioonisüsteem. Praeguseks on tõhusamad kompressioonisüsteemid, nagu SCS, IHC või HIC, selle peaaegu täielikult välja tõrjunud.
ICS on sisuliselt pikk või lühike polt koos terasest tähekesega. Täheke asub juhtraua sees.
Mis põhimõttel ICS töötab? Täheke „hammustab” juhtraua toru sisemusse ja toimib kinnituspunktina, millesse keeratakse pikk polt. Nii tekib kahvli ja juhtraua ühendus.
Probleem tekib aga terasest juhtraua puhul. Põhjus on selge. Terasest tähekest on terasest juhtraua sees raske fikseerida ja see kipub lahti tulema. Selle tagajärjel nõrgeneb kahvli ja juhtraua vaheline kindel ühendus.
Ainsaks erandiks on tuntud tootja Ethic ICS-süsteem. See süsteem toimib suurepäraselt, sest täheke on juba tehases juhtraua sisse keevitatud. See kompressioonisüsteem töötab aga ainult Ethici tootevalikuga.
Standardset ICS-süsteemi võib seega soovitada ainult alumiiniumist juhtrauale.
ICS-kompressioonisüsteemi nõuetekohaseks toimimiseks 1) peab juhtraua toru alumises otsas olema sisselõige ning 2) juhtraua toru välisläbimõõt peab olema terasest juhtraual 31,8 mm ja alumiiniumist juhtraual 34,9 mm.
Hargi toru peatorustikust väljaulatuv osa peab olema juhtraua sisselõikest pikem. Tavaline sisselõige on 3,5 cm pikk. Seega peaks hargi toru peatorustikust väljaulatuv osa olema vähemalt 4,5 cm pikk, et toru tugevdaks sisselõiget piisavalt ja juhtraud sisselõike kohast ei murduks. Kui sisselõige on pikem, peab ka hargi toru olema pikem.
ICS-kompressioonisüsteem ei ühildu HIC-i / suurendatud mõõduga juhtraudadega, mis on valmistatud terasest ja mille toru siseläbimõõt on 31,8 mm.
ICS-kompressioonisüsteemi paigaldamist näete järgmisest videost:
Kompressioonisüsteem nr 3: HIC + klamber (keermeta süsteem)
See on HIC-kompressioonisüsteem
See kompressioonisüsteem ühildub ainult juhtraudadega, mille siseläbimõõt on 31,8 mm ja välisläbimõõt 34,9 mm.
Kui teil selliseid juhtraudu pole, ei saa te HIC-kompressioonisüsteemi kasutada.
Järgmisest videost näete, milline HIC-süsteem välja näeb, kuidas see töötab ja kuidas seda paigaldada:
HIC-süsteemi selge eelis ICS-süsteemi ees on hargi ja juhtraua ühenduse püsivus. Ühendus püsib kindlalt ega kipu lahti tulema.
Juhtraua eemaldamine ja paigaldamine on samuti lihtne. Keerate klambri lahti ja tõstate juhtraua maha. Peatorustik jääb kokku panduks.
Hargi toru peab ulatuma peatorustikust välja vähemalt 4 cm, kuid ei tohi olla pikem kui HIC-süsteem ise.
Kui HIC-süsteem teid aja jooksul ära tüütab, saate üle minna SCS-süsteemile. Võite kas juhtraualt sisselõike eemaldada või panna juhtraua sisse terasest vahedetaili, mis kõrvaldab sisselõike funktsiooni.
Kompressioonisüsteem nr 4: IHC + klamber (keermeta süsteem)
Milline näeb IHC välja? Sama nagu HIC, ainult väiksema läbimõõduga.
IHC on tänapäeval kõige levinum kompressioonisüsteem.
See kompressioonisüsteem ühildub järgmiste juhtraudadega:
a) Terasest juhtraud, välisläbimõõt 31,8 mm, juhtraual on toru alumises otsas sisselõige
b) Alumiiniumist juhtraud, välisläbimõõt 34,9 mm, juhtraual on toru alumises otsas sisselõige
IHC-süsteem erineb HIC-süsteemist selle poolest, et seda saab kasutada standardse siseläbimõõduga juhtraudadega.
IHC-süsteemi selge eelis ICS-süsteemi ees on hargi ja juhtraua ühenduse püsivus. Ühendus püsib kindlalt ega kipu lahti tulema.
Juhtraua eemaldamine ja paigaldamine on samuti lihtne. Keerate klambri lahti ja tõstate juhtraua maha. Peatorustik jääb kokku panduks.
Kahvli toru peab ulatuma peatorust vähemalt 4 cm välja, kuid ei tohi olla pikem kui IHC-süsteem ise.
Me ei soovita IHC-süsteemi kombineerida mõne muu kompressioonisüsteemiga, näiteks SCS-i või ICS-iga.
IHC-süsteem on saadaval ainult IHC-kahvlitele. IHC-süsteemi saab kasutada ainult väiksema läbimõõduga toruga kahvlitel. Läbimõõt erineb tootjati veidi, kuid on ligikaudu 25 mm.
Kompressioonisüsteem nr 5: SCS (keermestamata süsteem)
Milline SCS välja näeb? Selline.
Meie arvates on SCS kõige tõhusam kompressioonisüsteem. See on ka ainus kompressioonisüsteem, mille puhul pole vaja klambrit kasutada. SCS on nimelt „2 ühes” süsteem, st kompressioon + klamber. Lisaks on SCS-süsteem peakomplekti laagrite suhtes väga säästev.
SCS-kompressioonisüsteemi paigaldamine:
Milline juhtraud ühildub SCS-süsteemiga? Kõik juhtrauad. Sälguga juhtraualt tuleb sälk aga eemaldada või paigaldada juhtraua sisse terasest adapter, mis kõrvaldab sälgu funktsiooni.
SCS-kompressioonisüsteemiga kasutataval juhtraual ei tohi olla sälku!! See on põhireegel, mida tuleb järgida.
Enamik SCS-e ühildub nii 31,8 mm kui ka 34,9 mm välisläbimõõduga juhtrauaga. Enne SCS-i ostmist kontrollige see siiski üle.
SCS-komplektiga on tavaliselt kaasas adapter. 31,8 mm välisläbimõõduga juhtraua puhul kasutatakse adapterit, 34,9 mm välisläbimõõduga juhtraua puhul adapterit ei kasutata.
MIDA TASUB VEEL MEELES PIDADA
SCS-i kasutamine tõstab juhtrauda umbes 4 cm võrra. Kui ostate seega 70 cm kõrguse sälguta juhtraua, on selle lõplik kõrgus 74 cm.
Kui juhtraual on aga sälk ja otsustate selle eemaldada (umbes 4 cm vähem), ei kaota te juhtraua algsest kõrgusest midagi. Kui jätate sälgu juhtrauale alles ja paigaldate juhtraua sisse terasest adapteri, saate juhtraua kõrgusele lisada 4 cm.
Miks kasutab keegi SCS-i asemel HIC-kompressioonisüsteemi? Tavaliselt tuuakse põhjuseks kaal ja hind. HIC-kompressioonisüsteem koos klambriga kaalub tavaliselt vähem kui SCS.
SCS-i kasutusiga on aga palju pikem kui klambril.
Lisaks säästab SCS peakomplekti laagreid.