Kui tahad midagi teada saada, pead kõigepealt olema valmis tegelema tänapäeval peaaegu unustatud tegevusega – lugemisega.
Üldiselt kehtib järgmine: kõik sobib kõigega, kuid mõnikord tuleb sellele veidi kaasa aidata. Seda ka ühe kaubamärgi komponentide puhul.
Millele tasub tähelepanu pöörata
1. Uue peatalaagri ostmine integreeritud või tavalise peaga tekkidele
Integreeritud peatoruga tekile tuleb osta integreeritud keermestamata peatalaager. Kõik tavapäraselt saadaval olevad laagrid on samade mõõtudega. Ainus probleem võib tekkida kattekausi ehk top cap'i kõrgusega. Kui peatorus olev laagripesa on liiga sügav, võib top cap vastu hõõruda.
Selle saab lahendada nii:
a) eemaldada laagrikauss, millel on eelkõige esteetiline funktsioon (kui sõidate puhtas ja kuivas keskkonnas, ei juhtu laagritega midagi).
b) kasutada õhukesi vaheseibe, mis pannakse top cap'i ja survevõru vahele. Neid seibe on aga üsna raske leida.
integreeritud peatalaager
õhuke juhtraua vahetükk
2. Keermestatud kahvliga tõukeratastele peatalaagri ostmine (odavad algajatele mõeldud komplektid)
Siin tuleb osta keermestatud peatalaager (kasutab kuullaagreid). Tänapäeval on see aga vananenud survekinnitussüsteem, mistõttu on keermestatud peatalaagrid turult praktiliselt kadunud. Neid võib leida rattapoest või rattahooldustöökojast (keermestatud peatalaagrid on nii jalgratastel kui ka tõukeratastel samasugused). Hind on umbes 100 CZK / 4 €.
Olemas on ka alternatiivne lahendus. Võite kasutada integreerimata keermestamata peatalaagrit. Sel juhul tuleb kasutada algset mutrit, mis paigaldatakse uue peatalaagri kohale. Vaadake YouTube'i juhendit:
See pole aga majanduslikult mõistlik lahendus. Peatalaagri vahetamise ajaks on teie tõukeratta väärtus tõenäoliselt väiksem kui kõige odavama keermestamata peatalaagri hind.
3. Rataste läbimõõt vs. praegune kahvel ja tekk
Uute rataste müügist moodustavad 99% vähemalt 110 mm läbimõõduga rattad. Seega valib enamik kasutajaid suuremad rattad.
110 mm ratastele üle minnes tuleb kontrollida, kas teie praegune komplekt mahutab 110 mm läbimõõduga rattad (või isegi 115, 120 või 125 mm rattad).
Arvestada tuleb nii kahvli, teki kui ka piduriga (eriti 120 või 125 mm läbimõõduga rataste puhul).
Põhimõtteliselt piisab visuaalsest kontrollist ja natukesest tervest mõistusest. 110 mm rattad „kasvavad“ kahvli sees 5 mm kõrgemaks.
Muud mõõdud, mida tuleb jälgida, on telje läbimõõt ja ratta laius. Praegu kasutatakse 8 mm ja 12 mm telgi (8std ja 12std) ning 24, 26, 28 ja 30 mm laiuseid rattaid. Rataste mõõtude kohta saate rohkem teada jaotises „Rataste valimine“.
Oluline küsimus, mida peate endale esitama, on: kas rattad mahuvad sinna?
110 mm 8std-ratas
115 mm 8std-ratta ja 115 mm 12std-ratta võrdlus
4. Klambri ostmine vs. juhtraua püstise toru välisläbimõõt
Juhtraudadel on kaks eri välisläbimõõtu: 31,8 mm ja 34,9 mm. Ostmisel veenduge, et valite juhtraua läbimõõdule vastava klambri.
Iga klambri ja juhtraua puhul on nende läbimõõt märgitud. Juhtraua puhul märgitakse välis- ja siseläbimõõt, klambri puhul siseläbimõõt. Teid huvitab juhtraua välisläbimõõt.
Enamiku klambritega on tänapäeval kaasas reduktor (nn shim), klambri sees olev metallriba. Selle abil saab klambreid kasutada mõlema läbimõõduga juhtrauaga (31,8 mm juhtrauaga kasutatakse reduktorit, 34,9 mm juhtrauaga mitte).
35 mm välisläbimõõduga juhtraud
32 mm välisläbimõõduga juhtraud
5. Lauale piduri ostmine
Pidurid on vahel probleemiks. Universaalset pidurit pole olemas. Eri tootjad lahendavad pidurite küsimuse erinevalt. Tänapäeval pakub enamik tootjaid oma laudadele varupidureid, kuid piduri valikule tuleb siiski rohkem tähelepanu pöörata.
Seega helistage või kirjutage enne ostmist. Peaaegu alati leiab piduri, mis teie lauaga sobib.
6. SCS-i ostmine vs. olemasolev juhtraud
Need read on mõeldud klientidele, kes lähevad SCS-ile üle teiselt kompressioonisüsteemilt.
Kõigepealt tuleb selgeks teha, milline juhtraud teil on. Juhtraua välisläbimõõt 31,8 mm või 34,9 mm; sälguga või sälguta juhtraud (ilmselt „s”); alumiiniumist, terasest või titaanist?
a) Enamik praegu saadaolevaid SCS-süsteeme sobib mõlema läbimõõduga juhtrauale (SCS-iga on kaasas reduktor). Seda tuleb siiski toote spetsifikatsioonist kontrollida.
b) Kui ostate reduktoriga SCS-i, kasutate reduktorit 31,8 mm välisläbimõõduga juhtrauaga, kuid 34,9 mm välisläbimõõduga juhtrauaga seda ei kasuta.
c) SCS-iga kasutataval juhtraual ei tohi olla sälku!! Sälgust saab vabaneda kahel viisil:
- Lõikame sälgu rauasae või nurklihvijaga ära
- Sälguga juhtraua sisse paneme reduktori, mis kõrvaldab sälgu funktsiooni
SCS-i reduktor
Teise variandi puhul ei kaota te juhtraua kõrgusest umbes 4 cm. Kui teil pole aga vaja võimalikult kõrget juhtrauda, soovitame sälgu eemaldada.
Mida tuleb veel meeles pidada:
SCS-i kasutamine tõstab juhtrauda umbes 4 cm. Kui juhtraud on praegu koos sälguga 56 cm kõrge, jääb see pärast sälgu eemaldamist sama kõrgeks. Kui jätate sälgu alles ja panete juhtraua sisse reduktori, saate juurde 4 cm. Juhtraua kogukõrgus on siis 60 cm.
7. HIC-kompressioonisüsteemi ostmine vs. olemasolev juhtraud
ETTEVAATUST - ära aja HIC-i ja IHC-d segamini! Süsteemid töötavad ja neid nimetatakse sarnaselt, kuid need erinevad oluliselt juhtraua ja kahvli steerer-toru läbimõõdu poolest. IHC on mõeldud juhtrauale, mille siseläbimõõt on 28,7 mm, HIC aga juhtrauale, mille siseläbimõõt on 31,8 mm!
HIC- ja IHC-kahvli võrdlus
HIC-vahepuksi läbimõõt
IHC-vahepuksi läbimõõt
See on lihtne. HIC-kompressioonisüsteemi kasutamiseks on vaja terasest või titaanist juhtrauda, mille SISELÄBIMÕÕT on 31,8 mm ja välisläbimõõt 34,9 mm ning millel on ka sisselõige.
HIC-süsteem ei sobi ühegi teistsuguse juhtrauaga.
Milline HIC-süsteem välja näeb?
8. Uue juhtraua ostmine olemasoleva kompressioonisüsteemi jaoks
Seotud punktidega 6 ja 7.
Milline on minu praegune kompressioonisüsteem? ICS, keermestatud kahvel, IHC, SCS või HIC?
Kui ostad Ethic juhtraua, pööra tähelepanu kahvlitoru pikkusele. Vanematel mudelitel on toru sisse keevitatud tähtmutter ning lühema peatoruga teki puhul jääks see ette.
Milline on minu praegune juhtraud (välisläbimõõt, siseläbimõõt, kas sellel on sisselõige)?
Kui ostad olemasoleva kompressioonisüsteemi jaoks uue juhtraua, on asi lihtne. Tee kindlaks, mis tüüpi juhtraud sul on (siseläbimõõt / sisselõige) ja osta eelistatud kaubamärgilt sama tüüpi juhtraud.
Märkus. Kui soovid üle minna SCS- või HIC-kompressioonisüsteemile, järgi punkte 6 ja 7.
9. Uue kahvli ostmine
Uue kahvli valimisel tuleb tähelepanu pöörata sellele, millist kompressioonisüsteemi praegu kasutad. Kui kasutad SCS-i, ära osta ICS-kahvlit (kuigi seda saaks SCS-iga kasutamiseks kohandada, pole mõtet sellega asja keerulisemaks teha).
Tekitootjad kasutavad erineva pikkuse (või kõrgusega) peatorusid. Kui sul on lühikese peatoruga tekk (nt MGP), võib liiga pikk SCS-kahvel (või õigemini selle toru) probleeme tekitada.
Selle probleemi saab lahendada vahepukside kasutamise või kahvli lühendamisega, kui SCS seda võimaldab. Juhtlaagri vahepukse leiad Gizmania veebilehelt siit:
Integreerimata peatoru tavaline pikkus on 9 cm (koos juhtlaagriga 10,5 cm). Integreeritud peatoru tavaline pikkus on 10 cm (koos juhtlaagriga 10,5 cm). Enamik kahvleid valmistatakse selle mõõdu järgi. Kui peatoru pikkus erineb sellest, tuleb kõigepealt kontrollida kahvli ja teki ühilduvust. S sellega seostub ka punktis 6 olev märkus: lühikese peatoruga tekke ei saa kasutada koos Ethic juhtraudadega, mille toru sisse on keevitatud ICS-i tähtmutter.
10. Keermestatud kahvlid ja pegid
Me ei soovita kindlasti kasutada pege tõukerattal, millel on keermestatud kahvel.
Keermestatud kahvleid valmistatakse algajatele mõeldud algtaseme tõukeratastele ning seetõttu pole kahvli raam pegide jaoks sobiv. Pegid tekitavad lisahoova, mida keermestatud kahvli raam enamasti välja ei kannata, mistõttu võib kahvel painduda.
Ja veel üks asi: kui kellelgi on keermestatud kahvliga tõukeratas, on ta algaja. Ja algajatele on pegid pigem takistuseks.